小吊车取力器是什么？如何操作？
取力器是小型吊车的重要部件，它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵，即运载车内燃机动力传到变速器以后，利用取力器从变速器中间轴取出动力，在经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供给吊车的各执行元件，完成起重作业的各种动作。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵，齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵，日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。
一、取力器操纵装置
内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。
当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。
对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。
二、手动操作的取力器
一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。
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吊车师傅讲述吊车钢丝绳常见故障
吊车在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。而且正规的吊车
钢丝绳生产厂家才有保障的，例如鲁星吊车生产厂家就是其中一家专业生产吊车及吊车钢丝绳的厂家。钢丝绳在工程吊车上使用的非常普遍，一般由许多高强度钢丝编绕而成。它首先由单根钢丝绕在一起形成股，然后将其中一些股绕成绳芯，再由其它股组成的外股
围绕绳芯绕成钢丝绳。下面鲁星吊车生产厂家小编就来给大家简单介绍下吊车钢丝绳常见故障分析与预防措施，希望对大家有所帮助。
一、钢丝绳的特征
钢丝绳是吊车上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。
二、钢丝绳的构造和种类
钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg/mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。吊车多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。
三、钢丝绳故障及预防措施
(一)磨损
钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。
l.分类
(1)外部磨损
钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。
(2)变形磨损
由于振动碰撞造成的钢丝绳表面磨损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝
。
(3)内部磨损
在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产
生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。
2.防止磨损预防措施
(1)吊车在作业运行过程中，起重量不要超过额定起重量;
(2)吊车的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳;
(3)对钢丝绳要进行定期的润滑(据工作环境确定润滑周期);
(4)超重机在作业时不要使锕丝绳受到突然冲击力;
(5)在高温及有腐蚀介质的环境里，钢丝绳须有隔离装;
(二)疲劳
1.分类
(1)弯曲疲劳
钢丝绳重复通过滑轮或卷筒挠上挠下，经过无数次的弯曲，使钢丝产生疲劳，韧性下降，最终导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。
(2)拉伸、扭曲和振动引起的疲劳
吊车钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。
2.防止钢丝绳疲劳损伤的预防措施
(1)在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大;
(2)在安排滑轮市局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲;
(3)尽可能选择结构好的钢丝绳。
(三)锈蚀
钢丝绳在露天使用时，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是在有害气体与恶劣环境下使用的钢丝蝇，腐蚀更严重。防止钢丝绳锈蚀的方法有2种，一种是勤涂油，对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油是必不可少的;二是在使用环境恶劣、钢丝绳相对运动较少时，可
选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。
(四)变形
很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。变形的主要原因有以下几种：
l.外伤
在操作过程中，钢丝绳与其他设备不正常的接触容易造成外伤。最明显的外伤是钢丝绳在滑轮里滑槽，在卷筒上跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而报废。
防止钢丝绳外伤的关键在于完善吊车设备。滑轮应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒上的钢丝绳不能太松驰，以防绳圈跳出挡板，使钢丝绳在缠紧时轧坏。
2.压溃
钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象。钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“咯吱咯吱”的声响。由压溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断与压扁的痕迹。
防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。
3.扭结
钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。
防止钢丝绳扭结可采取以下措施：
(1)在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳;
(2)在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置);
(3)加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。
(五)咬绳
咬绳现象一般发生在多层卷绕的吊车卷筒上。其预防措施是正确选择钢丝在卷绕过程中的轴向位移方向，可根据整根钢丝绳在卷筒上的受载情况采用变截面卷筒。
此外，吊车钢丝绳在选用过程中还要注意其最小直径和最小破断拉力应符合iso4308标准的规定。
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吊车师傅讲述引起吊车价格高的原因
吊车是广受欢迎的起吊机械，在建筑工地和农场中都有应用，可大大节省人员的劳力，提高经济效益。现在生产吊车的厂家很多，价格也不一，哪里的质量好呢，引起吊车价格高的原因有哪些？下面跟对吊车生产厂家一起了解下：
1、吊车材质：材质的好坏决定着吊车大臂承载力度和起重能力，大臂不是看外型越大越好,大臂自身越重,性能反面会越弱，所以要求材质轻、柔韧性好，板材弹性好做为选材标准，自然材质越好，吊车价格也越高。
2、生产工艺：
①下料，一般采用激光切割，此种方法切割速度快速，切割切口细窄、切缝两面平行并且与表面垂直度好，切割零件的尺寸精度高，可大大提高吊车的产品质量。
②焊接技术，一般采用电气焊，既可提高焊接品质，冷却后又可获得优质焊缝，使吊车外表美观，性能牢固。
③吊车部件加工工艺特点:钻床、铣床、镗床
1.钻床——摇臂钻是效率很高的孔加工机床,由于它的主轴可以在加工范围内快速的任意移动,而工件固定.因此加工大型箱体零件上的不同位置的孔,螺孔等,效率很高.
2.铣床——铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹把大梁和转台的接触面加工成平面，确保吊车的转盘不会受到挤压变型,提高转盘的使用寿命。
3.镗床——多用于加工吊车大臂、转台的通孔，大直径台阶孔，大型箱体零件上不同位置的孔等。由于镗床的刀盘和镗杆刚性较高,因此加工出的孔的直线度高。
以上就是吊车厂介绍的影响吊车价格的生产工艺，俗话说品质决定价格，好的材质，好的工艺，自然价格也会贵，但是使用后安全性能和机械性能更高，相比来说更利于提高经济效益，千万不要贪图便宜，而导致后期无法施工。
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