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支重轮格，在干式履带（相对于润滑型履带和密封型履带）的行走机构中，履带没有润滑，致使在工作过程中造成了履带销与销套之间因相对运动而产生磨损。履带中销和销套间的磨损是不可避免的，也是正常的，但这种磨损会使履带的节距伸长，使履带过大。这一磨损情况继续下去，履带就会产生侧面移动，从而引起引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮齿等零部件的磨损，同时也更加剧了履带销与套的磨损。
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支重轮格，3．托链轮的磨损
支重轮格，4．支重轮的磨损
支重轮格，（2）为了延长使用寿命，可将前后支重轮调换位置，但必须保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变；
支重轮格，履带的磨损还表现在因履带板与地面接触而使履带履刺高度的减小以及因履带链轨节滚道面与引导轮、托链轮、支重轮接触而造成的履带链轨节高度的减小。履带板磨损严重时将会造成挖掘机牵引力的损失。
支重轮格，托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为：托链轮凸缘宽度的减小；托链轮滚道面外径的减小；托链轮凸缘外径的减小。
支重轮格，（4）对于履带链轨节距因磨损而变长的情况，可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节
支重轮格，1．履带的磨损
支重轮格，（3）行走机构各部件磨损至使用后，对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换；
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